乌鲁木齐市西山路网 年底将大变身！

近几年，乌鲁木齐西山新区的建设备受关注，凤凰网房产乌鲁木齐站了解到，乌鲁木齐市“西山新区”要建设成为50万人口的居住型新区。那首先，西山新区的路网建设就是重中之重!

在开始文章之前，先给大家讲个笑话：

唐僧师徒四人一路西行取经，路过乌市打车。沙僧无功而返，司机嫌他行李太多。换八戒去，也没成功，司机嫌他太胖。悟空上前解释，司机说他毛多，掉在车上不好清理。唐僧亲自出马，好不容易拦下一辆“贫僧从东土大唐而来，去往西…”司机一摆手“西山不去!”油门一轰跑了。“天!!”唐僧继续喊道。

小编给大家举个自己身边真实的例子，祥子在乌鲁木齐新市区新天润附近上班，家在西山润和居，从西山到新天润需要换成3趟车，先乘坐BRT7号线到红山，再乘坐BRT1号线到财经大学站，最后换乘56或152路公交到新天润，通勤时间将近两个小时，目前祥子没有车，现状就是这样在辗转，下午原本7点下班，到家将近10点，如若要加班，那回到家了时间更晚。

西山道路路网条件的不完善，道路工程建设迫在眉睫!

乌鲁木齐市2020年城市道路网规划布局中曾提到，要在新旧市区中心外围布置一条城市快速环路，且通过放射状道路将城市路网和外围公路环线沟通，简单来说，就是各位粉丝们熟知的“三环十五射”快速路网骨架。

根据乌鲁木齐城市道路网络系统规划内容显示：“三环十五射”快速路网骨架的第一类主要服务就是对外交通系统，对外交通系统是中心城区与对外高速公路和主要国省道的联系通道，包括绕城高速、西山公路等。

目前，随着乌鲁木齐市政基础设施项目工程的不断建设，乌鲁木齐城西西山片区正在快速基建!今天我们就来重点说说2021年乌鲁木齐西山道路的路网建设。

2021年在市人大首次会议审议的政府工作报告中，提及了多个重大项目，城西西山片区西山路西延、喀什路南延、西绕城高速等重点项目被重点提及!另外，西二环项目虽然没有重点列入提及，但项目施工招标已经完成，也就可以确定要开工建设，预计明年年底通车。

01西山路西延工程

西山路作为西山新区的主干道，南至宝昌大街、北至解放大街，全场2100米，作为市政道路，是贯穿城市南北的重要通道，但同时西山路为西山片区连接老城区的唯一通道，道路载荷过大，交通比较拥堵。为了缓解这个问题，西山路西延工程被再度提上日程。

西山路西延道路新建工程，东起乌奎高速西山立交入口，西至西绕城高速西山西立交连接段进口，道路全长11.7km，规划道路红线宽度60m。

来源：网络 (制图 杨波)

了解乌鲁木齐的粉丝们应该知道，乌鲁木齐西山出行难已经被喊了很多年了，随着西山的小区越建越多，西山的道路路网条件之前却没有升级，好在2020年下半年，乌鲁木齐市西山西延项目开工建设，目前已经完成了大部分路段南段路基工程建设，预计2021年10月底通车运营。

02喀什路南延

玲子了解到，喀什路南延道路新建工程南起克拉玛依西路西延，北至新医路西延，全长2.55公里，工程包括新建道路、两座隧道等施工内容。据项目相关负责人介绍，喀什路南延属城市主干道，设计时速为60公里，道路两侧设置有4米宽的绿化带和5米宽的人行道。

来源：网络(制图 杨波)

喀什路南延工程已经开工两年之久了，玲子预计2021年年底可以彻底修好，

现在建设的是从维泰南路万盛大街路口一直到克西街西延路段，未来还将延伸至西山路、环雅山路，随着道路的建成，上海紫园片区也有望开通更多的公交路线。

03绕城高速西线(西三环)

据了解，西绕城高速全长约93公里，该项目起点在乌拉泊西互通，终点位于甘泉堡混合型枢纽互通，全线共设一座约2511米的长隧道西山隧道(以四洞计)、3座特大桥、15座互通立交、两处服务区。

乌鲁木齐三环绕城高速(东线)于2016年9月8日全线正式通车、绕城高速(西线)即将开建。届时，与乌鲁木齐绕城高速公路(东线)相接，形成乌鲁木齐三环。

综上，西山路西延、西绕城高速、喀什路南延等项目进入政府工作报告中，印证了2021年，这些项目将重头打造，城西西山路网变化将会呈现快速上升的趋势!

乌鲁木齐城西西山道路建设只不过是西山新区建设的一部分，西山片区在城市发展之中，以生态宜居新城为核心，但目前西山片区大部分为荒山，绿化的难度仍然比较大，西山山体土壤的结构和养分不适合植物的生长;西山路西延、喀什路南延以及西绕城高速路还都处于施工阶段，该区域道路拥挤的问题暂时还未得到解决，以此看来，西山片区发展成为宜居之地尚需要一定的时间。

但，危机与机遇共存!

西山新区的房价比较于乌鲁木齐楼市其它片区来讲，处于房价洼地，对于没有太多资金的粉丝们来说，可以选择在西山购置房产，相信在相关部门对西山片区的大力支持下，此区域未来发展潜力巨大，共同期待!